★創作表現チーム≪神楽創社≫ＢＬＯＧ★

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• 02/15/23:22
• ミニ四駆
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ご迷惑おかけしますが、ご了承ください。
 
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 ●M3-2013春で頒布しました音楽ＣＤ【BLUESKY・HAL・MusicSelection】詳細はＨＰにて確認ください！
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◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇

本日で阪神淡路大震災から２０年という時の流れの早さに驚いている灯夢ユウキです！

２０年と言えば、ボクの人生の半分以上。
結構昔だな、と思いますが、そう感じると同時に忘れてはならない出来事でもあります。
２０年経とうと、まだ傷痕や問題は残っていると思います。
時間が解決する部分もあるのかもしれませんが、あれだけ大きな震災ですと失ったモノ、元に戻らないモノも少なくないはずです。

自分に何が出来るというわけではありませんが、それでも記憶だけはシッカリ持って、これからの自然と向かい合う教訓にしていきたいです。

そして１番思うのは、この２０年で起きた災害や事件は阪神淡路大震災だけではありません。
地下鉄サリン事件は阪神淡路大震災と同年でしたね。

最近でも災害は多くありますし、世界ではテロや内戦も絶えません。
我々はまだ、自然に対し、人間に対し、社会に対し、考え対応していかないといけません。
ボクは、そう思っています。

過去を教訓に未来を創造したいですね！

そんなことを考えつつ、ボクには創作しかないので少しずつ神楽創社でも個人でも企画制作出来るよう準備を進めております。

来週からは仕事も再開されます！

そんな今日は姪っ子＆甥っ子つれて模型屋にミニ四駆を走らせに行ってきました♪
まぁ…ボクは先月ぐらいからは今までほとんどミニ四駆やれなかったことと色々なストレス発散のためいじりまくっていますが、このブログでもお届けしている通り姪っ子＆甥っ子もまだミニ四駆は大絶賛ガチハマリです。

ついに姪っ子もマイマシンをＧＥＴして益々盛り上がっています（笑）

ボクの方もここのところ集中的にマシンカスタマイズしているからでしょうか、結構良い感じにまとまってきました。
現在ブログで紹介したプロトタイプマシン初号機Ver.Ⅱは順調にセッティングを固めております。

まだトップには追い付かないですが、背中は見えてきたと言った感じでしょうか？

カスタマイズも、いくつかアイデア残っているので、それもシッカリ形にしてテストランで試していきたいです。

でも、これから仕事も始まり創作も少しずつ動き出します。
ミニ四駆をやれる時間も少なくなってくるでしょうが、来月にはショップレースにも参戦も考えていますので、新たな創作の形、そしてストレス発散として上手くミニ四駆とは付き合っていきたいですね。

今は２個目になる新ボディも塗装中！

塗装は難しく、まだまだどうなるかわかりませんが、今使用しているボディよりは良くなるかなと思っています。

ボクはポリカボディを使っているのですが、表面にフィルムが張ってあったのですね。
今回、新ボディをいじっていて初めて気付きました。
もちろん説明書読んでフィルムの存在は知ってましたが、最初に確認したときにフィルムがよくわからなかったので、自分の中で「ない」と決めつけてしまっていました。
なので、旧ボディのフィルムをはがしてビックリ。

突然ピカピカになりました（笑）

明日１日かけてミニ四駆新ボディを完成させると共に、愛機の洗車もどうにかしようと思っております☆

[1回]

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• 01/18/00:13
• ミニ四駆
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昼飯に食った大盛チャーハンの消化が追い付かない灯夢ユウキです！

最近、食欲はあるが、すぐに満腹になって食べる量が減ったなぁ…っと感じている今日この頃。

次の仕事も決まり、創作も次回作脚本プロットが一区切り。
あとは一通り意見交換しないと先には進まない状況で、日々、どんな流れや段取りを組めば良いか考えています。

自分がやっている創作は人間がいること前提！

そのときだけ短期間集まり、ただ創るだけ、というのは求めていません。
もちろん楽な創り方はいくらでもあります。
でも、創るために人を集めるのか、と、人を集めて創るのか、では似ていてもまったく違います。

作品が人を集めるのではない。
集まった人が創作を生み出す。

ボクは後者でありたい！

だからこそ神楽創社の大改革も人材集めに苦労していますが、ただ頭数が集まれば良いとはまったく思っていません。
集めることは簡単です。
でも、真に何かを創り出そうとしている人間に出会うことは難しいです。
それでも創ることを目指す人間と巡り合うことを目標に努力していこうと思っています。

しかしながら、それでは創作活動は滞ってしまいます！

現に昨年は作品展開は乏しい結果となってしまいました。
なので、可能な限り個人で展開出来る企画をやってみようとも思っています。

このブログでも少々触れていますが、次回作脚本プロットはパートナーはいますが個人企画で開始しています。
最近ツイッターでつぶやいているミニ四駆を題材に同人作品を創りたいと言うのも基本個人での展開になるでしょう。

神楽創社は優先的に考えて現在も足場は固めています！

同時に、個人で出来る創作も進めていき、今後は色々な方面に表現の可能性を探していきます。
特にミニ四駆同人は、どうなるかわかりませんが、かなり興味を持っています。
権利などの部分が不明で慎重に情報を集めていくつもりですが、いつでも開始出来るよう身構えたいですね。
次回作脚本の後には簡単に原案やプロットをまとめられるよう、イメージは創っていこうと思っています。

そんなこともありミニ四駆は現在かなり力入ってます！

前回ブログで紹介したカーボンパーツも取り付け、同時にそれ以外のカスタムもおこない、プロトタイプマシン初号機をVer.Ⅱとして先日テストラン実行。

本当はパーツがあればシャーシを全て作り変えてVer.Ⅱではなく弐号機を作ろうとしたのですが、そのパーツが手に入らず泣く泣く断念。
メンテを含め１部ニューパーツに組み替えたVer.Ⅱになったワケです。

行き付けのミニ四駆ショップコースもコースレイアウト変わり、そこをめがけて初号機Ver.Ⅱをテストランしましたが、コースとの相性が良いのか、結構強力なモーターでもギリギリ走り切ることに成功。
まだまだ安定感は低いですが、その時点でマシンは結構粗い作りだったので、現在はその安定感を高めるセッティングを探しています。

でも、自分が今回新たに作った新システムの効果があるみたいで、それが良い自信になってます。
マシンコンセプトの方向性は間違っていないはずなので、今回は可能な限りセッティングを固め、コースも走り込み、良い感じのタイム出せればショップレース参戦出来ればと考えています。

今回はトップとの差が今までよりも狭いので期待出来ます！

それに最近はショップの店員サンやショップに集まるミニ四レーサーとも交流が少しずつですが広がっているので、そういう部分も嬉しく思っています♪

思わぬところで創作の新たな可能性を見付け、新たな挑戦であるミニ四駆が動き出した今、これからどうなるか楽しみですが、創作も趣味も全て「やった」というより「結果」を求めていこうと思っています。

[2回]

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• 01/14/22:19
• ミニ四駆
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ミニ四駆パーツ制作で手を２カ所負傷した灯夢ユウキです！

次回作脚本プロットが試作ながらも、どうにか区切りを迎え、ミニ四駆制作期間に突入しました♪

今の自分にとって創作・ミニ四駆・アウトドアは人生の３本柱。
どれも欠かせない要素ですが、その中でもミニ四駆は時間も資金もかかるのでタイミングが難しいジャンルになります。
なので、創作が区切れるこのタイミングで現在考えてるアイデアは全て形にしてやろうと思い立ったワケです。

今月下旬には新たな仕事開始も正式決定！

仕事が始ればミニ四駆制作は時間的にもなかなか難しくなってきます。
現在、創作同様かなり熱が上がって来てるミニ四駆。
下手に流れを切りたくないので、ここは攻め時と判断しましたね。

４日には仲間と今年初走行を楽しんできましたが、パーツ加工は初！

すでに数回繰り返しているプロトタイプマシン初号機でのテストランで改善点は把握出来ています。
それらの改善アイデアも考えはまとまってきて、あとは作るのみ、っといった感じで、今回この流れでシャーシもプロトタイプマシン弐号機を作ろうかと目論んでいたのですが…。

パーツがＧＥＴ出来ず断念…（泣）

仕方なく、初号機のVer.Ⅱを作る方向で進めております！

ボクが使用しているシャーシはＭＳです。
ＭＡシャーシは気になるものの、現状ＭＳ以外を使う考えはないほど気に入っているシャーシなのですが、唯一『強化シャーシ』が入手し辛いのが難点。

過去には限定で販売はされていましたが、それも今ではオークションで結構な値が張る始末。
初号機も強化シャーシは使用してますが、弐号機を作るにはもう２つ入手しないと厳しいところです。
ショップの店員さんにも聞きましたが、とりあえず現在は再販の予定はないそうです…（泣）

まぁ…ＭＳの３分割シャーシで前後ユニットだけでも強化が販売してくれたのは救いです。
センターは新規で作れなくても、前後ユニットは作り直ります。

そして今回は初のカーボン加工パーツを装備予定！

マスダンパーのシステムですが、今までボクは『提灯』も『ヒクオ』も、そういったボディーが動いてしまうマスダンパーシステムを組んではいませんでした。
これは否定するわけではないのですが、ボディが動いてしまうということに大きな抵抗感があり、自分が作るマシンはボディを固定した状態にすることは初期から決めていました。
今回の自分で作ったマスダンパーシステムもボディは未加工で今まで通りの固定式です。

もちろん速いマシンを作るうえで先人の編み出したアイデアは重要です。
正直、参考にはなりますし、それを生み出した創造力と制作力は尊敬に値します。
でも、それをただ真似しているだけでは、結果、二番煎じが出来るだけで何も面白くないですよね。

ボクはそう思っています！

まずは自分の創造力を形にしてみる。
それで、もしダメなら参考のために先人の知恵を借りる。
それが醍醐味かと。

今回作ったマスダンパーシステムや、その他のアイデアでどんな結果が出るかはわかりません。
でも、自分のアイデアで結果が出るのが１番楽しいはずです。
なので、今回もどんな結果が出るのかが楽しみです♪

同時に、ボディ塗装のデザインイメージも脳内で固まって来ているので、これも仕事始まる前に完成させておきたいですね。

これから初号機を全て解体してメンテをすると共にパーツやギアを交換します。
次回は（今日かな？）それに取り掛かる予定です☆

余談ですが、アウトドアは月末あたりにスノボーを個人で計画中です♪

[1回]

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• 01/10/02:11
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ミニ四駆にガチハマリな灯夢ユウキです！

先週もまた体調不良であまり動けなかったですが、昨日にはやっとスッキリしてきました。
気分も切り替えて少しずつですが色々整理も初めています。

おかげで次回作脚本プロットも進みを見せていますが、１番大きいところでは仕事ですね！
まぁ…場つなぎでやっていたバイトですから、そう遠からず良い条件で仕事を探そうと思っていたので、それが少々早まったといった感じですね。
でも、どうにかなりそうな雰囲気なので、下手に焦らずストレス溜めずにやっていきます。
ノビノビとポテンシャル発揮出来る状態でやっていた方が絶対に良いのは、この１年で学んだことです。

無用な追い込みは禁止！

それに、この新たな仕事が決まって全てが終わるわけではないです。
新たに見付けた人生の目標に向けてやっていく通過点でしかないので、ここから気を引き締めてやっていくつもりです。

そしてミニ四駆も気を引き締めてやってしまっております（笑）

先日は幼馴染である友人と一緒にショップに行ってテストランしてきました。
今までは１人でテストランしてましたから、かなり楽しめました。
友人のマシンはまだほとんど手を加えられていないので、これからといった感じなのですが、今後のカスタムにも期待です♪

今回は途中に子供たちのミニ四駆レーサーとも交流を持てて楽しかったですね。
やっぱ、ただ遊ぶんじゃなくて人間同士のコミュニケーションが発生する環境は重要であり大切です。
ボクもそうやって学ぶことは多いですし、ミニ四駆もただ作る走るだけではなく、そうあるべきだと思っています。

しかもボクがレギュ違反であることも突っ込まれてしまいました（笑）

テストラン後にすぐにアイテム買って修正しましたよ。

こういうのは大人子供関係なく、やっぱ経験ですね。

勉強になりました！

しかし…
プロトタイプマシン初号機のタイムがなかなか縮まらない…（汗）
ほんのわずか縮まったのですが、それでもまだまだレースペースではなく実戦レベルではないですね。
２８日のウインタートライアル参戦も考えていますが、このままでは無理。

とりあえず低車高というコンセプトを崩して大径タイヤ装着しましたが、これがどんな結果を生むか…。
でも、参加枠はまだ空いているみたいなので、現セッティングが上手くいけば速攻参戦するつもりです。

ちなみに、ボクの内蔵サスマシンは子供たちからちょっとした注目をうけて、タイム結果とは別に、ちょいご満悦なテストランでした（笑）

[0回]

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• 12/22/14:12
• ミニ四駆
• +COMMENT：0

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