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髪の毛が中途半端な長さで微妙な髪型に悩まされ過ごす灯夢ユウキです!

季節的には梅雨が近づいてきました。
我が地元は記憶が間違っていなければ先日梅雨入りしたようなしないような(笑)

でも、そんなに雨は降ってないですね!

今年は今まで雨量は少ないと思います。
夏が暑くなるとの予報なので水不足とか心配ですね…(汗)

そんな流れの6月ですが…
6月と言うとミニ四レーサーの中では重要なレースの始まりを告げる時となっています。

それは言わずと知れた『ジャパンカップ』です!

今年もすでに参加受け付けは始まっていて、熱き夏のレースを今や遅しとミニ四レーサーたちが待ち続けているところであります。

開幕は6月18日。
ここから各地転戦で10月8日まで続き、同じ10月にチャンピオン決定戦がおこなわれる予定となっています。

昨年は9月のジャパンカップ(以下JC)東京大会3に参戦。
レース結果や感想は昨年このブログでも書いていますので、内容はスミマセンがそちらを読んでいただけると有り難いです。

その後は、JCでまさかの車検NGをくらったプロトタイプマシン初号機の改修に専念してました。
シャーシを根本的に作り直す感じでしたので、新たに内蔵サスシステムを見直す形で考えた為にかなりの時間が…(汗)

とは言え、下手にプロトタイプマシン弐号機に時間を使ってもどうかと思った為に、弐号機の改修はソコソコに、とにかく初号機の方に専念。
結果、今までショップでのテストランもしないで、アイデアを出しイメージを固め日々パーツを買い込み、それをチビチビいじる日々でした。

今年に入り新内蔵サスシャーシは2つ作りましたが、どれも微妙でシックリ来ていません。
その為、シャーシに関してはアイデアが固まりつつある3機目を制作しようと思い準備中です。

やっぱこだわる部分はトコトンこだわっていくのがミニ四駆と個人的には考えてやってます。
自分が考えるマシンが形になって、速いかどうかはそこからの問題。

まずはイメージの具現化が1番重要かと!

今まではシャーシ組んで一気に全て作ってしまう制作スタイルでしたが、最近はパーツ制作を優先してみようと試し中。

第1弾は中空ペラタイヤに挑戦!

そもそもペラタイヤ制作はかなり昔からやってみたいと思ってました。
でも、機材を購入する金額が結構かかってしまう為、泣く泣く後回しに…。

ですが、中空タイヤを使用するペラタイヤ制作は厚みこそ調整出来ないものの、安価で気軽に作れるメリットがあり、まだまだ機材が買えないのなら、まずはそっちをやってみようと挑戦。

まずは中空タイヤを購入。
タイヤは2個入りなので1台分には2セット必要となります。

それとマルチテープ(10mm幅)を使います。
これを中空タイヤの中央にキレイに巻きます。
ここがある意味ミソみたいです。
テープの幅に沿ってタイヤを切っていくので、テープの貼り方が汚いとカットが歪むと思うのでご注意。

あとはワークマシンにタイヤをはめて回転させた状態でカット。
ボクはタミヤさんのこのカッター使ってますが、とにかく切れるヤツを用意した方が良いですね。

 

カッターの刃の当て方が難しかった印象です。
ワークマシンはノーマルモーターを使用。



もしかしたら、モーターパワーが強ければどんな刃の当て方でも切れるのかもしれませんが、とにかく刃先の尖った部分で切る感じです。

それでもタイヤの回転は止まるかどうかスレスレ…(汗)

刃の面だと完全に止まってしまいます。
中空ペラタイヤ制作は簡単に動画検索で出て来るので詳細はそちらで調べた方がわかりやすと思います。

で、完成がこちら♪



尚、ホイールは大径ハードローハイトタイヤ&カーボン強化ホイールJ-CUP2016を使用。
まだデータを豊富に取ったとは言えませんが、ホイールはボクの手持ちではこの大きさがシックリ来てるので着用。
ですが、中空ペラタイヤは想像以上にタイヤが薄いので、ホイールの段差処理は大切です。

3度目のシャーシ制作のアイデア固まりつつもありますが、次はバンパーでも作ろうかと思案中。
でも、JCに間に合うかはまったく自信がない…(泣)

JC東京大会3に間に合うかな???

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GWの準備に向けて少しバタバタしている灯夢ユウキです!

昨年のゴールデンウィーク(GW)は発熱して連休全て寝込むという不運(その後肺炎となる)でしたが、今年はかなり動く予定です。

新企画の会場候補の下見は第2弾をおこない、協力をお願いしたい方とも初期の話し合いをやっていただける予定です。
もちろん、いくつか細かな問題はあるものの、この2点が進展すると大きいですね。
特に協力者の方とは上手く話が進んでほしいと祈っております。

そこに関してはぬかりなくやっていく為、気合も入っておりますが、ミニ四駆も徐々に熱気が上がってきてますね。

それは自分もそうだし、またまわりもそうだと思います!

年間通して1番メインとなるレース『ジャパンカップ(JC)』に関しても公式発表があり、同時に新マシン販売や新シャーシの情報公開もありました。
新シャーシに関しては5月11日の『第56回静岡ホビーショー』にて発表されるようです。
しかも、シルエット見る限りFMのARに見えて個人的にも気になってます。
最近はFMシャーシ系は動きがなかったですから、ここで登場してくれると面白いかもしれませんね。

あと、個人的にはDCR-01(デクロスー01)を生で見てみたいです。
GETするかは別にして興味深いマシンだと思っています。

ボクの方は最近は創作活動や仕事に結構時間取られていますが、それでもミニ四駆は当然忘れていませんよ。
パーツは常に買い揃え、今日も補充が必要だったパーツもGET出来て準備は完璧。

パーツやキットのGETも運によるところが大きいですからね。
でも、最近はその流れが良くて、資金の関係で予約も出来ず、しかも買おうと思った前回来店時に品切れで買えなかった『マックスブレイカーCX09ブラックスペシャル』もGET。



店長サン声かけてくれてありがとうございます♪

しかも…
先日は仕事で入ったリサイクルショップで、なんと『レイホークガンマ』を発見。



もちろん迷わず速攻GET(仕事中にスミマセン)

レイホークガンマは地元のリサイクルショップで昨年発見したのですが、その時は資金のこともあって見送りました。
で、購入出来るタイミングで来店してみると案の定なくなってました。
でも、今回はなんとほぼ定価でGET出来たので、前回発見時よりも条件は良い。
もちろん完品で13mmボールベアリングローラー4個もセット。

これが嬉しい♪

近頃こういうセットはないですからね。
それにスーパーミニ四駆シリーズはいまだに人気が高く、再販が待たれるマシンも多いです。
最近ではアストロブーメランのクリアブルーとクリアレッドが出たり、ビックバンゴーストがプレミアムで出たりしてますが、間違いなくレイホークガンマも再版が待たれるマシンです。

タミヤさんヨロシクお願いします☆

そんなホクホクの気分な中、パーツ欠品と仕事のこともあり停滞していた新マシン開発を近々再開予定。
ちなみに、現在はこんな感じ。



シャーシとしてはMSで2種制作していますが、手前のシャーシに絞ってまずは形にしようと考えて準備を進めています。

このMSシャーシは内蔵サスとなっていますが、昨年2016JCで車検NGをくらった対策として、ギヤBOXは完全に密封出来る形をとっております。

でも、内蔵サスがどう動いてくれるか、そこが不安です…(汗)

まぁ…その辺は形になってテストランを始めてからのお話し。
きっとたぶん上手くいく(あくまで希望)

尚、タミヤさんのキャンペーン展開には素直に乗っかっておりまして、サンダーショットJr.ポリカボディカーボンパターンと35周年ロゴのスーパーハードタイヤ&ガンメタホイールはGETしております。



でも、VSシャーシは見送りました。
VSシャーシはボクとって未知のアイテムですし、サンダーショットJr.を形にする目的はないので一応コレクションということで。

とにかく今回のGWで、どこまで新MSシャーシが形に出来るかが勝負ですね。
今年のJCに参戦する為にも、気合入れてマシン制作していこうと思いますよ☆


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病み上がりからの1週間でやけに疲れた灯夢ユウキです!

仕事も荷物運びがいつもより多かった為、余計に疲れた感じです。
久々にPC前での寝落ちが数日続いてしまいました…(汗)

でも体調はどうにか回復傾向♪

精神的にも次の仕事も決まりそうな流れになって来て手応えをつかんでいます。
もちろんまだ決まったワケでないので何とも言えない部分は多いのですが、少なくとも現職場とは離脱の区切りが近々決まると思っています。
それだけでも気持ちの負担は結構変わってきますね。

何でもそうですが、先が見えずにダラダラ続くことが1番のストレスです。
そういう意味で少しでも見通しがついてきた今は良い方向に行っていると思いますね。

創作は前回同様、現在は脚本のチェックで休止期間。
ですが、少しずつ気になって来ているのが、以前ダメだしくらった新作脚本。

あれの修正アイデアが思い付かない…(汗)

って言うか…
根本的に表現方法からグラグラ来てる感じで、イメージの方向性すら見えない。
こういうときって、決定的に何かが足りてないのでしょうね。
ヒントやキッカケみたいなモノよりも、もっと些細な何かが…。

これからは、そのあたりを探す時間が増えそうです…(汗)

そんなことを感じつつ前回に引き続きミニ四駆もいじっていますね。
特に今週は楽しみにしていたアルミホイールも回収。



それに今週は『爆走兄弟レッツ&ゴーWGP』のしまむらコラボパーカーも発売。
事前にコロコロアニキでは宣伝していて、販売日も丁度祝日で休みだし、地元にもしまむらあるしで、行けたら行ってみようぐらいに思ってました。
当日は用事を済ませて開店少したって入店。

1部フライング販売している情報が流れていましたが、その為か2種類(黒・灰)のうち灰はL・LLがすでにありませんでした。
サイズはM・L・LLの3つ。
ボクはMなので大きなサイズがなくなるコトは問題ないので良かったですが、販売日を明記していて、しかもコラボの再販売ほぼないと思われる限定扱いのような品物を前日に販売するのは個人的にどうかと思いますね。
販売店は売れれば良いのかもしれませんが、販売日を考えて気にして買いに来る消費者からは信頼感を失うはずです。

現代は情報拡散社会。
ちょっとしたことも恐ろしい速さで広がってしまう世の中です。
そういう意味では良く考えてもらいたいですね。

もちろん、フライング販売があったかどうかはボクに証拠があるわけではありませんが…。

それが影響してかどうかは定かでないですが、パーカーが買えなかった人が結構いるような気配でした。
ボクはそういう意味では2種類MでGET出来て運が良かったかもしれませんね。



噂では、しまむらでは1サイズ1つしか入荷しないとか…。
取り寄せとかも他店にあればの前提みたいなので、ほぼ絶望的だったみたいです。

ボクは買えてますが、それでも再販は希望します。
買えなかった方々の為と、ボクが予備を欲しいので。

でも改めてレッツ&ゴー人気を再認識しましたね!

次回のミニ四駆公式レースでは、このパーカー着てくる方も多いのでは。
ボクもそんなチャンスを狙いつつミニ四駆を改修し、創作でも色々悩んでいこうと思います☆

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またも大きく体調を崩した灯夢ユウキです!

今回は8月にやった脱水症状に腸炎のセット。
まぁ…
幸いに重度ではなく急性でもなかったので前回に比べれば楽な部分はあったのですが、逆に今回は遅効性でジワジワ来る感じが辛かったですね。
病院にも2度行って投薬しましたが、これが副作用があって2重に辛かったです…(汗)

それでも寝込んでいる時間を利用して転職データ集めしてました。

新たなる挑戦か???
それとも前職と同種に復帰か???

その部分で結構悩んでましたが、そこも一応の着地点を見付け、新たな方向性を見付け出したところです。
現職も長々と続けるつもりは最初からないので、そろそろ方向性の結論は出したいところですね。
今週もしくは来週には応募出来る状態に持って行きたいです。

でも、創作関係が上手く区切れていて良かったと思っています。
継続している作業とかあったら確実に遅れになっていたので…(汗)
脚本制作も現在は小休止でチェック中ですし、幸か不幸か今月のミーティングも延期になってしまった為、良い感じの時間になってました。
それでも脚本制作の再開に向けての準備や延期になったミーティングの準備は進んでいます。
やっぱ年内に良い区切りは迎えて終えたいですからね。

そんな時間にミニ四駆を久しぶりに触りました♪

先週はアウトドア関連でテントをメンテしましたから、そろそろミニ四駆かと。
9月のジャパンカップ東京大会3以降、軽くはプロトタイプ弐号機を触って改修はしましたが、今回はその続き。

同日には『ステーションチャンピョン決定戦2016』が開催され熱く盛り上がっている様子でした。
ボクもそう遠からず同じ舞台に立ちたいと思いつつ、マシンをいじった次第です。

とりあえずプロトタイプ弐号機は、前後のブレーキ位置とフロントステーを変更。
ブレーキは前後ともFRPステーを加工した物をかませ位置を変えました。
リヤは前回ローラー位置も変更したので、リヤまわりはイメージにかなり近づきました。
フロントブレーキは若干苦戦して、考えていたよりもかなり低くなってしまいましたが、まぁ…どうにか良いかと…(汗)
フロントステーはジャパンカップ前に試して全長がレギュに合わず断念したARカーボンステーに変更。
見た目や厚さが気に入っていたのですが、ローラー位置が今までとは違う為、それがどう影響するか。



前回の改修からは3g増えてしまいましたが、それでも全体のパッケージングとしてはまとまったと感じています。
あとはテストしてみてどんな走りするかですね。

とはいえ…
弐号機はあくまでサブでありリヤモーターの実験機。

メインはやっぱプロトタイプ初号機です!

ジャパンカップでまさかの車検NGを喰らって以来出来ず、先に簡単に済みそうな弐号機をやっていたらここまで来てしまった感じですが、ここからは完全に初号機に切り替えます。

とりあえず、まずは現状でレギュOK状態に持って行かないと…(汗)

なんだかんだで初号機は現状Verでまだ未走。
どんなリアクションかも不明なので、是非とも現状からあまり改修せずに走りを1度見たいところ。
来週は勤労感謝の日もあるし、そこで初号機改修して、週末には2機ともテストに持ち込みたいですね。
出来れば来月はショップレースに参戦して今年のミニ四駆活動に良い区切りを付けたいので。

コロコロアニキでも興味深いミニ四駆レース情報が出てましたから、創作活動の合間で上手く走っていじっていきたいです☆



そして…
ショップに予約してたミニ四駆アイテム入荷してるので、近々回収しにいかないとなぁ…(汗)

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風邪気味で喉をやられた灯夢ユウキです!

まだ本格的に体調崩れるところまでいってないのでどうにかやれてますが、今年に入って結構体壊れてるのでちょいビビッてますね。
手元にあった風邪薬は全部飲んでしまいました。
その甲斐あってか、悪化が防がれているのかもしれませんが、スッキリない気分に喉の違和感は続いています。
喉の痛みは過ぎて今は違和感ですが、今後がどうなるか…(汗)

暑い日もあったり寒い日もあったりとかなり気温の上下が激しいので、皆さんも風邪には気を付けてください。

ちなみに…

紛失したリュックは無事に出てきました。

感激☆

拾ってくれた方ありがとう♪

でも残念ながら帽子は見付かっていません。
それでもリュックが戻って来てくれたホント嬉しいですね。

今回のブログはミニ四駆ジャパンカップ2016東京大会3のオマケという形で、書き切れなかった部分をお届けます。

まず物販!

ジャパンカップと言えば限定アイテムもあったりして、そういう部分でも盛り上がりますが、ボクらの場合は手にした受付カードで結構困りました。
このカードは物としてはシールで、とてもフニャフニャです。
なので、なかなか都合良くしまっておけるスペースが見付かりませんでした。
もちろん、服に貼るのはかなり抵抗があって無理。

そこで、皆が首から下げて使用しているTAMIYA製のカードホルダーが売っていることを賭けて物販開始を待ちました。

とは言え…
何しろボクらは初心者。
そういう事前情報は一切ない。
なので、自力で調べていると、11:00ぐらいに無事物販発見。
前にも敷地内には結構な数の店舗があると書きましたが、その中には100円ショップもありました。
先にこちらに行ってみましたが、残念ながら良いサイズのホルダーはなかったです…(汗)

で、物販に行ってみるのですが、すでに大行列。
整理券で区切って列に並ぶシステムでしたが、受け取った整理券は800番台で、そのときは500番台が並べる時間。
これはちょっと長期戦覚悟だなぁ…っと思ったときに、100番台の整理券を使わないという理由で譲ってくれた人が現れて超ラッキー!
快く受け取って、早速列に加わって品物を見ると…

ホルダーがある!!!
迷わずGET☆

ホルダーの他には、マグカップと缶バッチを買いました。
この2つは記念ですね。

そして、カードホルダーはあると便利です。
少なくとも代用品みたいなモノでもあると助かると思うので、初参戦する方にはお勧めします。

物販に関しては、列で移動して、そのまま右側に品物棚が出てきます。
それを見ながら移動するスタイルなので、1カ所で品定めは非常に難しい形となっています。
もしも親子などで通常の買い物感覚で行くとしたら、列の順番待ちや買い方のスタイルなど、お子さんがある程度理解出来る年齢になっているのが望ましいと思います。
結構良い感じで流れている列なので。

でも、待機列からも所々で大きな品物は見えてたりしますので、ある程度は当たりを付けて買うことは出来ます。
もちろん、細かいアイテムは見えませんが…(汗)

あと1つ思ったのがコンデレ!

あまりに混み合っていて、半分も見れませんでした。
これも移動式にするなり入れ替え式するなり、何らか対策を取って欲しいと感じました。

公式レースは、レースそのモノは本当の実力者や運が良い人でもないと続きません。
ほとんどのレーサーが1回や2回のレースで数分、場合によっては数十秒で終わってます。
だからこそ物販やコンデレが意味を成すを思っています。
大人はある程度理解してくれるかもしれませんが、これからを先を支えてくれるジュニアカテゴリーの子ども達に対しては、もっと楽しめる要素が、それがなくても気持ち良く大会を終えられる要素が増えてくれないと色々な面で悪影響です。

特にコンデレは、身長の低い子どもには見難い位置関係でした。
そのうえ人が多すぎて上手く見れないでは、良い印象は持ってくれないでしょう。
その辺はタミヤさんも考えてほしいところです。

コンデレ以外に感じたのが、スタッフの少なさ。
進行維持や準備で精一杯な感じで、会場整理にあたるスタッフがほとんどいませんでした。
なので、気軽に何かを確認することが出来ないことが多かったですね。

もちろん、精一杯運営してくれているのは感じるし、運営と参加者の良い関係あると感じています。
個人的には、まだまだタミヤのミニ四駆イベントは続いていってほしいと願っています。
ボク自身も、もっと公式レースに参戦したいですし、来年はジャパンカップ以外のレースにも参戦したいと思っています。

創作ではイベント参加もしてますし、コンサートや演劇舞台も創ってきていますが、イベントというモノは実行するのも維持するのもとても大変です。
ボクが書いたモノはあくまで改善点ですし、決定的なマイナスポイントでもありません。
それに、すぐすぐ改善しろとも思いません。
まずはイベントが継続出来ることが大事。

そういう部分も良い方向に進むことを願って、そして出来ることは協力していくことを考えつつ、今後もミニ四駆いじっていこうと思います。

最近あまりミニ四駆さわれてないですが…(汗)

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